LIBRICI – Flot 40 acier, cockpit central, sloop – Grand voyage équipé hauturier ★★★★☆

Voilier de voyage en acier, LIBRICI est un Flot 40 à cockpit central conçu pour naviguer loin et longtemps, en sécurité et en autonomie. Pensé pour le large, il offre une plateforme rassurante, un plan de pont fonctionnel et une ergonomie adaptée à la navigation en solitaire comme en équipage familial.

À bord, la sensation de protection est immédiate. Le cockpit central, profond et abrité, permet de tenir la mer dans le confort, tandis que les déplacements vers l’avant et l’arrière se font en sécurité grâce aux mains courantes et au balcon rigide. En navigation, le bateau se cale naturellement au près sur ses bouchains ; son déplacement d’environ 12 tonnes apporte une stabilité rassurante dans la durée.

Dessiné sur plan Langevin et construit en acier, le Flot 40 s’inscrit dans une génération de voiliers pensés pour le grand voyage. La philosophie est claire : robustesse structurelle, simplicité des systèmes et autonomie. Ces unités sont aujourd’hui recherchées pour leur capacité à encaisser les milles et pour leur comportement marin constant.

LIBRICI vient d’achever deux années de navigation en famille. Des révisions et travaux ont été réalisés il y a environ deux ans, et l’entretien courant a été suivi avec attention depuis. Le gréement dormant est en bon état. Le bateau est visible à Sal, île du Cap-Vert, avec possibilité de convoyage vers Dakar.

La perception générale de ce type de voilier est celle d’un bateau sûr, bien pensé pour le large et le solitaire. Les équipements de navigation et d’énergie à bord confirment un programme hauturier assumé, sans superflu inutile.

Caractéristiques techniques

• Modèle : Flot 40
• Architecte : plan Langevin
• Construction : acier
• Année : 1980
• Longueur hors tout : 12,09 m
• Largeur : 3,64 m
• Tirant d’eau : 1,90 m
• Tirant d’air : 21 m
• Déplacement : env. 12 t
• Gréement : sloop
• Cockpit : central, protégé
• Pavillon : français
• Zone actuelle : Sal (Cap-Vert)
• Convoyage possible : Dakar (Sénégal)

Motorisation

• Moteur diesel Perkins Prima M80T
• Puissance : 80 ch
• Heures après refit : env. 700 h
• Inverseur : Hurth
• Hélice : tripale
• Réservoirs carburant :
  • Quille : 100 L
  • Journalier : 50 L

Gréement & voiles

• 2 étais sur enrouleur :
  • Génois 40 m²
  • Trinquette 17 m²
• Grand-voile sur coulisseaux, 3 ris – 40 m²
• Spi symétrique 115 m² avec chaussette
• Bastaques en Dyneema
• Grande partie du gréement courant en Dyneema
• Accastillage permettant la navigation toutes voiles dehors
• 5 winchs self-tailing
• 1 winch classique

Navigation & électronique

• VHF fixe Navman 7100+ ASN + VHF portable
• Traceur Raymarine C80 (cartographies Afrique, Caraïbes, Amérique du Sud)
• Radar
• Tridata Raymarine ST70
• Girouette-anémomètre Raymarine ST60+
• Speedomètre
• AIS émetteur-récepteur
• BLU Target
• Navtex Furuno NX-300
• GPS portable Garmin 72
• Pilote automatique hydraulique Lecomble & Schmitt 40 ST-16 (calculateur AC42, centrale B&G)
• Régulateur d’allure Monitor (plusieurs aériens, nombreuses pièces de rechange)
• EPIRB Ocean Signal (validité décembre 2033)
• Jumelles Bushnell
• Échelle de mât

Mouillage & annexe

• Guindeau électrique 1 000 W
• 2 ancres plates
• 80 m de chaîne Ø10 mm
• Annexe Zodiac
• Hors-bord Honda 2,3 ch 4T

Énergie

• Installation bi-polaire (moteur / servitude)
• Panneau solaire arrière 320 W (servitude)
• Batterie servitude : 165 Ah
• Régulateur MPPT
• 2 panneaux solaires 80 W (démarrage)
• Batterie moteur : 90 Ah
• Coupleur Cyrix
• Alternateur moteur 75 A
• Contrôleur de charge Victron Energy
• Chargeur de quai Quick SBC 300

Vie à bord

• Hauteur sous barrots : 1,60 m à 1,95 m
• Pointe avant double
• Cabine arrière double
• Cabine de quart simple
• Salle d’eau avec WC Lavac
• Carré avec nombreux rangements
• Table à cartes
• Cuisine en L :
  • 2 éviers (eau douce + eau de mer)
  • Réfrigérateur
  • Cuisinière 2 feux avec four
  • Bouteille de gaz 13 kg
• Réservoirs eau douce : 2 × 150 L avec filtre
• Pas de douche ni eau chaude

Travaux à prévoir

• Traitement de corrosion :
  • Pont (soudure balcon avant tribord)
  • Ligne de flottaison
  • Produits epoxy et peinture déjà à bord
• Remplacement du joint spi arrière de vilebrequin (pochette de joints à bord)
• Carénage et contrôle des anodes
• Révision ou remplacement du radeau de survie selon exigences
• Finition de l’isolation de la cabine arrière

LIBRICI s’adresse à un navigateur engagé recherchant un vrai voilier de voyage, simple, robuste et sécurisant. Tout est pensé pour le large et la tenue en solitaire, avec une vie à bord agréable et fonctionnelle. Une base sérieuse pour poursuivre un programme hauturier après travaux ciblés.

Confort : ★★★★☆
Vitesse : ★★★☆☆
Facilité : ★★★★☆
Polyvalence : ★★★★★
Budget d’usage : ★★★★☆

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