Sunseeker 28 Place vieux port
En savoir plus sur ce bateau
Sunseeker 28 de 1981, open sportif issu du chantier britannique de Poole, dont les coques rapides et marines ont bâti la réputation. Long de 8,50 m pour 3,00 m de large, il est animé par deux moteurs essence MerCruiser 4.3L de 190 ch chacun sur embases Z, installés en 2008 et totalisant 295 heures de fonctionnement. Son programme couvre la sortie à la journée comme la croisière côtière : grand cockpit abrité par un bimini, cabine avec carré transformable en couchage double, cuisine équipée et cabinet de toilette séparé. Bien entretenu, avec ses boiseries vernies caractéristiques des Sunseeker de cette génération, il est visible au Vieux-Port de Marseille, avec possibilité de reprise de son emplacement.
La double motorisation V6 essence apporte à la fois la puissance attendue sur ce type de carène et la sécurité de deux moteurs indépendants. Remplacés en 2008 et révisés récemment, les moteurs affichent un usage modéré au regard de leur âge. À bord, l'agencement privilégie la vie en extérieur, avec un cockpit en U et une large plateforme de bain, tout en offrant une cabine fermée et équipée pour passer la nuit au mouillage.
Caractéristiques techniques
- Chantier : Sunseeker (Poole, Royaume-Uni)
- Modèle : Sunseeker 28
- Année de construction : 1981
- Type : bateau à moteur open avec cabine
- Longueur : 8,50 m
- Largeur : 3,00 m
- Construction : coque polyester
- Motorisation : 2 x MerCruiser 4.3L V6 essence
- Puissance : 2 x 190 ch (2 x 140 kW)
- Transmission : in-bord, embases Z
- Heures moteurs : 295 h
- Pavillon : français
- Localisation : Vieux-Port de Marseille (13)
Frais récents / Travaux réalisés
- 2008 : remplacement de la motorisation par deux moteurs MerCruiser 4.3L de 190 ch
- Révision des moteurs réalisée récemment
Équipements & prestations
Pont et cockpit
- Bimini sur arceaux inox
- Pare-brise enveloppant
- Taud de cockpit
- Cockpit en U avec banquettes et coussins
- Sièges pilote et copilote
- Coffres de rangement dans le cockpit
- Plateforme de bain avec caillebotis
- Échelle de bain inox
- Balcon avant et mains courantes inox
- Guindeau électrique Lofrans
- Mât inox avec feu de mouillage
- Prise de quai
Poste de pilotage et électronique
- Compas
- Sondeur Navman
- Instruments moteurs : compte-tours, température, pression d'huile, trim, voltmètre
- Tableau électrique : klaxon, essuie-glace, feux de mouillage, feux de navigation, ventilation de cale, pompe de cale, 2 circuits auxiliaires
- Commande du guindeau au poste
- VHF fixe
- Autoradio CD
Intérieur
- Carré en U transformable en couchage double, avec table
- Cuisine : évier inox avec robinetterie, plaque de cuisson, réfrigérateur, vaisselier
- Cabinet de toilette séparé avec WC marin et lavabo
- Penderie et nombreux rangements
- Hublots ouvrants et panneau de pont
- Boiseries vernies
Emplacement
- Bateau visible au Vieux-Port de Marseille
- Possibilité de reprise de l'emplacement (9,00 x 3,05 m), conditions sur demande
Visites sur rendez-vous à Marseille. Anteck se tient à votre disposition pour toute information complémentaire ou pour organiser une visite.
L'histoire de ce bateau
Sunseeker 28 : l'open sportif qui a lancé Sunseeker en Méditerranée
Avant de devenir l'un des noms les plus célèbres du yachting de luxe, Sunseeker a construit sa réputation sur des bateaux compacts, rapides et élégants. Le Sunseeker 28 appartient à cette génération fondatrice : un open sportif de 8,50 m pensé pour la vitesse, la sortie à la journée et la croisière côtière, à une époque où le chantier anglais cherchait à conquérir les plans d'eau du sud de l'Europe.
Aux origines du chantier de Poole
- Une entreprise familiale née à Poole, dans le Dorset, sur la côte sud de l'Angleterre, autour de la famille Braithwaite
- Des débuts dans l'accastillage et les moteurs hors-bord, avant de se lancer dans la construction de bateaux de sport à la fin des années 1960
- L'apparition du nom Sunseeker sur les modèles maison dans la seconde moitié des années 1970
- Une philosophie résumée par ses fondateurs : allier la robustesse américaine, la finition scandinave et le sérieux britannique
La signature Don Shead
Le tournant du chantier passe par sa collaboration avec Don Shead, architecte naval réputé dans le monde de l'offshore. Il dessine pour Sunseeker des carènes en V profond conçues pour tenir la vitesse dans le clapot. Les sports cruisers de 28 pieds issus de ce travail conjuguent performances, ligne basse et aménagements habitables, et contribuent largement au succès de la marque en France, en Espagne et dans le reste de l'Europe.
Les qualités du Sunseeker 28
Une carène taillée pour la mer
- Coque en V profond héritée de l'offshore, à l'aise lorsque la mer se forme
- Double motorisation in-bord sur embases Z, gage de puissance et de sécurité
- Ligne basse et effilée, reconnaissable entre toutes
Un bateau à vivre
- Grand cockpit ouvert, idéal pour les journées au mouillage
- Plateforme de bain pour la baignade et l'accès à l'eau
- Cabine avec carré convertible, cuisine et cabinet de toilette : de quoi passer une ou plusieurs nuits à bord
- Boiseries vernies typiques des intérieurs Sunseeker des années 1980
Un classique recherché
- Un modèle de la période fondatrice d'un chantier devenu une référence mondiale
- Une esthétique « youngtimer » qui séduit les amateurs de bateaux de caractère
- Une taille de 8,50 m facile à placer au port et raisonnable à entretenir
Sunseeker aujourd'hui
Depuis ces premiers opens, Sunseeker a enchaîné les modèles emblématiques, du Portofino 31 au Tomahawk 37 dans les années 1980, avant de s'imposer sur le marché des grands yachts. La marque est aussi devenue familière du grand public grâce à ses apparitions dans les films de James Bond. Posséder un Sunseeker 28, c'est naviguer sur un morceau de cette histoire, avec un bateau resté fidèle à l'ADN sportif du chantier.
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