Le RIO 32 BLU est une vedette open transalpine signée du chantier italien Rio Yachts, conçue pour la navigation côtière en Méditerranée comme pour les sorties à la journée en famille ou entre amis. Cette unité de 2007, longue de 9,60 mètres, associe une carène marine performante, un large cockpit convivial et un carré transformable offrant un vrai couchage. Bimotorisée en diesel et équipée de propulseurs d'étrave, elle conjugue allonge, confort et facilité de manœuvre au port. Basée à Mandelieu-la-Napoule, elle bénéficie d'un entretien suivi : carénage récent, antifouling et anodes refaits, et l'un des deux moteurs récemment remplacé. Un programme polyvalent et immédiatement opérationnel pour profiter de la côte dès l'acquisition.
39 000 €
Il existe des bateaux que l'on repère de loin à la finesse de leur sillage. Le RIO 32 BLU appartient à cette famille d'embarcations italiennes où le dessin de la carène raconte déjà une promesse : celle de la Méditerranée, du soleil bas sur la côte et de ces journées qui s'étirent au mouillage. Né dans l'un des chantiers les plus attachants de la plaisance italienne, ce day-cruiser open incarne un art de naviguer fait de style, de convivialité et de plaisir simple.
Pour comprendre le RIO 32 BLU, il faut remonter à Chiuduno, au pied des collines lombardes, là où Luigi et Anna Scarani fondèrent Rio Yachts au tout début des années 1960. À l'époque, l'atelier façonne des runabouts en acajou verni et des hors-bord rapides, animés par des mécaniques prestigieuses. De cette culture de la vitesse et du bel ouvrage naîtra une signature reconnaissable entre toutes, faite de lignes tendues et de proportions justes.
Au fil des décennies, le chantier essaime, ouvre des antennes à l'étranger et bâtit une réputation solide, jusqu'à fournir des vedettes de servitude aux forces de l'ordre italiennes. Rio s'illustre aussi par son sens de l'innovation, en popularisant très tôt l'idée du hard-top sur des unités de plaisance, une intuition qui mettra des années à devenir la norme. La gamme BLU s'inscrit dans cet héritage : des open sportifs et raffinés, pensés pour la croisière côtière et l'art de vivre à bord, dans la grande tradition du day-boating méditerranéen.
Chez les amateurs, le nom Rio évoque toujours cette époque où le chantier travaillait l'acajou comme un ébéniste, avant de passer maître dans le moulage du composite. Les passionnés aiment rappeler que la maison reste une affaire de famille, transmise de père en fils, et que cette continuité se ressent dans le soin porté aux finitions. Sur les pontons de Ligurie comme sur la Côte d'Azur, les Rio sont souvent reconnus pour leur allure latine et leur carrure rassurante par mer formée.
Dans les communautés nautiques, le modèle traîne une réputation de bateau « qui tient la mer », capable d'enchaîner les milles sans se faire prier, tout en restant un formidable plateau à vivre une fois l'ancre jetée dans une calanque. C'est ce double caractère, marin et hospitalier, qui nourrit son folklore.
Les retours de propriétaires convergent sur quelques points forts récurrents : une carène saine et marine, une habitabilité généreuse pour la taille, et un style intemporel qui vieillit remarquablement bien. Beaucoup soulignent le plaisir de barre et la sensation de sécurité, deux arguments qui reviennent souvent dans les discussions de forums et de groupes d'amateurs.
Côté image de marque, Rio Yachts jouit aujourd'hui d'une cote d'estime d'autant plus forte que la production s'est faite plus confidentielle et quasi artisanale. Les unités d'occasion bien entretenues conservent une vraie désirabilité sur le marché méditerranéen, portées par une clientèle sensible à l'authenticité et au charme du « made in Italy ». Le modèle est régulièrement cité comme un choix avisé pour qui cherche un open caractériel plutôt qu'un bateau de série anonyme.
Le RIO 32 BLU parle à un certain type de marin : celui qui aime conjuguer le plaisir de la vitesse, l'élégance d'une ligne italienne et la douceur des escales à la journée. Il s'adresse aux amoureux de la Méditerranée qui veulent un bateau à la fois capable au large et accueillant au mouillage, sans renoncer au style.
C'est, au fond, un bateau de caractère et d'art de vivre, fidèle à l'esprit d'un chantier qui a toujours cru à la beauté des lignes autant qu'à la qualité de la navigation. Voilà ce qui, aujourd'hui encore, lui confère cette aura particulière et cette fidélité de ceux qui l'ont un jour barré.
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