Ketch Philip son
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TIMARO – Ketch acier Philip & Son, 1972, 9,80 m, Perkins refait – Voilier traditionnel robuste ★★★★☆
Voilier en acier de construction britannique, TIMARO est un ketch de caractère conçu pour la navigation durable et engagée. Sa coque acier, son gréement classique et sa motorisation récemment remise à niveau en font une unité rassurante, pensée pour la croisière côtière comme pour des navigations plus ambitieuses.
L’ensemble est cohérent et fonctionnel. Le plan de voilure en ketch apporte équilibre et facilité d’adaptation aux conditions, tandis que l’aménagement intérieur en acajou crée une atmosphère chaleureuse et marine. Le bateau inspire solidité et sérieux, avec une vraie sensation de sécurité dès les premières minutes à bord.
Construit par le chantier britannique Philip & Son, ce type d’unité reflète une époque où la priorité était donnée à la robustesse, à la tenue dans le temps et à la capacité de naviguer longtemps. Ces voiliers sont aujourd’hui recherchés pour leur fiabilité structurelle et leur simplicité technique, loin des standards plus légers modernes.
La motorisation a fait l’objet d’une intervention lourde et documentée en 2023, apportant une vraie tranquillité d’esprit. Le gréement dormant est en bon état, le mât est sain, sans électrolyse, et l’équipement de bord couvre l’essentiel pour un programme de croisière autonome.
Ce type de voilier est généralement apprécié pour sa stabilité, son comportement doux à la mer et sa capacité à encaisser les milles. Les amateurs de bateaux traditionnels soulignent la facilité d’entretien des systèmes simples et la longévité des coques acier bien suivies. TIMARO s’inscrit pleinement dans cette logique.
Caractéristiques techniques
- Type : voilier ketch
- Chantier : Philip & Son
- Année de construction : 1972
- Longueur hors-tout : 9,80 m
- Largeur : 2,90 m
- Tirant d’eau : env. 1,50 m
- Coque : acier
- Pont / superstructures : acier
- Pavillon : français
Motorisation
- Moteur diesel Perkins
- Modèle : Perkins 4108
- Puissance : env. 37 ch
- Inverseur hydraulique Borg Warner 72C – ratio 2.1
- Réservoir gasoil : 259 L
Travaux mécaniques récents (juin 2023)
- Segmentation neuve
- Joint de culasse neuf
- Culasse surfacée
- Alternateur neuf
- Démarreur neuf
- Pompe à eau haute pression neuve
- Factures disponibles (env. 3 500 €)
Voilure
- Grand-voile Dacron (état moyen)
- 3 génois en bon état dont 1 yankee
- 2 voiles d’artimon
Navigation & électronique
- Sondeur Lowrance X102
- GPS Garmin Map 172C
- VHF Ocean Marine RC 4700 (sans AIS)
Énergie & autonomie
- Réservoir eau douce : 400 L
- Panneau solaire dédié éclairage
- Régulateur solaire Victron Energy 100V / 20A
- Batteries :
- 1 batterie moteur 110 Ah
- 1 batterie service gel 90 Ah
- 2 batteries service 110 Ah (2021)
- Chargeur de quai parc service
Confort & vie à bord
- Intérieur en acajou massif et CP marine
- Cuisine équipée :
- Four nautique en excellent état
- Réfrigérateur trimixte (12 V OK / gaz OK / 220 V non fonctionnel)
- Chauffage gaz type Mirus avec bouteille
- Couchages et rangements adaptés à la croisière
Pont, mouillage & annexe
- Guindeau électrique Quick 140
- Mouillage principal :
- Ancre charrue 13 kg
- 35 m de chaîne Ø6 mm
- Mouillage secondaire :
- Ancre 15 kg
- 25 m de chaîne Ø10 mm
- Liston bois
- Annexe 2 places
- Moteur hors-bord Tohatsu 4T – 6 ch
Ce voilier s’adresse à un navigateur appréciant les unités traditionnelles, solides et simples, avec une vraie capacité de croisière autonome. Il conviendra particulièrement à un projet de navigation raisonné, où la fiabilité et la structure priment sur la performance pure.
Notre avis est celui d’un bateau sain, mécaniquement sécurisé et bien équipé pour son programme. Une base sérieuse pour qui recherche un voilier acier authentique, marin et durable, avec des travaux lourds déjà réalisés.
Confort : ★★★☆☆
Vitesse : ★★☆☆☆
Facilité : ★★★☆☆
Polyvalence : ★★★★☆
Budget d’usage : ★★★★☆
Ketch acier Philip & Son à vendre, voilier acier occasion, Perkins 4108 refait, voilier traditionnel britannique, ketch de croisière autonome, bateau acier 10 mètres. TIMARO séduira les amateurs de bateaux solides, faits pour naviguer longtemps.
Contactez-nous pour organiser une visite ou obtenir des informations complémentaires.
L'histoire de ce bateau
1. Introduction
Un ketch Philip & Son n’est pas seulement un voilier : c’est un héritage flottant. Dès que sa silhouette se détache à l’horizon, il évoque une époque où le yachting rimait avec artisanat, élégance et sens marin absolu. Ces ketchs respirent la navigation au long cours, la patience et la noblesse du temps long. Monter à bord, c’est accepter de naviguer avec l’histoire.
2. Histoire & origines du modèle
Ces ketchs sont issus du légendaire chantier britannique Philip & Son, basé à Dartmouth, en Angleterre. Fondé au XIXᵉ siècle, le chantier s’est forgé une réputation internationale pour la construction de yachts de haute qualité, souvent destinés à une clientèle exigeante et expérimentée.
Les ketchs Philip & Son ont été conçus principalement entre les années 1930 et 1960, à une époque où la navigation hauturière imposait des gréements polyvalents, équilibrés et tolérants. Le choix du gréement ketch répondait à une logique simple : faciliter les manœuvres, réduire les efforts et offrir une sécurité maximale lors des longues traversées.
3. Anecdotes & faits marquants
De nombreux ketchs Philip & Son ont parcouru le monde bien avant que le “grand voyage” ne devienne une tendance. Certains ont servi à des expéditions privées, d’autres ont connu plusieurs vies, passant de propriétaires aristocrates à des navigateurs aventuriers.
Ils sont souvent cités dans la littérature nautique anglo-saxonne comme des bateaux “gentlemen sailors”, capables d’encaisser les milles sans jamais trahir leur équipage. Il n’est pas rare de retrouver aujourd’hui ces unités toujours actives, restaurées avec soin, témoins vivants de l’excellence navale britannique.
4. Avis du web (retours d’utilisateurs et perception générale)
Les retours observés dans les forums de yachts classiques et cercles de propriétaires convergent largement :
- Qualité de construction exceptionnelle, souvent jugée supérieure aux standards modernes.
- Comportement marin très sûr, particulièrement apprécié au large.
- Équilibre du gréement ketch, offrant souplesse et confort dans la durée.
Les points plus exigeants mentionnés :
- Un entretien conséquent, inhérent aux yachts classiques.
- Une navigation qui demande respect et connaissance, loin de l’instantanéité moderne.
L’image globale est celle d’un voilier d’exception, respecté et admiré.
5. Ce qui rend ce bateau unique aujourd’hui
Un ketch Philip & Son séduit parce qu’il raconte une autre relation à la mer. Il s’adresse à des navigateurs passionnés, sensibles au patrimoine maritime et au savoir-faire artisanal.
C’est un bateau pour ceux qui aiment le silence du vent dans la toile, la navigation réfléchie, et le plaisir d’entretenir un objet vivant. Il correspond à un style de navigation engagé, élégant, presque philosophique — où chaque mille est une victoire tranquille.
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