Jeanneau Poker

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Jeanneau Poker 1976 « SALSA » – Refit complet, place de port à Port Camargue incluse

Le Jeanneau Poker « SALSA » est un voilier de croisière côtière de 8,25 mètres dessiné par l'architecte Michel Joubert et construit en 1976. Petit croiseur habitable réputé pour sa robustesse et son comportement marin, il a bénéficié d'une rénovation complète menée par un marin professionnel : coque reprise à nu, pont refait, moteur Yanmar révisé et intérieur entièrement repensé. Basé à Port Camargue, il est proposé avec sa place de port réglée jusqu'à fin 2026 et incluse dans la vente, ce qui en fait une unité prête à naviguer immédiatement, sans travaux à prévoir. Avec son maître-bau généreux, son cockpit à barre franche et ses voiles récentes, SALSA s'adresse aux navigateurs en quête d'un voilier simple, fiable et économique pour la croisière en Méditerranée.

Caractéristiques techniques

  • Architecte / chantier : Michel Joubert – Jeanneau
  • Année de construction : 1976
  • Type : voilier monocoque quillard de croisière, gréement sloop à barre franche
  • Longueur hors-tout : 8,25 m (coque 7,83 m)
  • Largeur : 2,85 m
  • Tirant d'eau : 1,45 m
  • Déplacement : environ 2 200 kg – lest environ 950 kg
  • Surface de voilure au près : environ 38 m² (grand-voile environ 12,8 m² + génois environ 25,5 m²)
  • Voiles : grand-voile full batten (5 ans), génois sur enrouleur, spi asymétrique + tangon
  • Motorisation : Yanmar YSE 8, moteur in-bord diesel (mono-moteur)
  • Construction : coque polyester blanche
  • Réservoir d'eau : 60 L
  • Couchages : cabine avant (lit double), carré transformable 2 personnes, couchage enfant + couchette

Frais récents / Travaux réalisés

  • Coque reprise à nu il y a 5 ans – aucune trace d'osmose
  • Pont refait il y a 5 ans
  • Carénage réalisé avant la vente
  • Joints d'étanchéité de hublot refaits
  • Réfection moteur récente : ré-alésage du cylindre, soupapes neuves, démarreur neuf, turbine de pompe à eau neuve
  • Vidange moteur effectuée il y a 3 mois
  • Intérieur refait intégralement : cale et coffres repeints, plancher stratifié en cabine avant, sellerie Sky gris (4 ans)
  • Toilettes Jabsco neuves (système complet)
  • Installation électrique entièrement refaite
  • Grand-voile full batten et batterie de service remplacées (5 ans)

Équipements & prestations

  • Électronique de navigation : GPS traceur, sondeur, VHF, pilote automatique, girouette électrique et manuelle
  • Énergie & autonomie : panneau solaire assurant une autonomie électrique complète, batterie de forte capacité (5 ans), prise de quai
  • Confort à bord : frigo, gazinière, réservoir d'eau 60 L, éclairage LED d'ambiance, système audio, prises Legrand avec sécurité enfant
  • Manoeuvres : écoutes et drisses ramenées au cockpit, 3 prises de ris, chariot de grand-voile à billes, barre franche neuve
  • Sécurité : radeau de survie, trousse de secours, fumigènes, bouée couronne neuve
  • Pièces de rechange incluses : injecteur, palans, écoutes et drisses, turbine de pompe à eau + joint, diverses pièces mécaniques et d'accastillage
  • Place de port : Port Camargue, réglée jusqu'en décembre 2026 et incluse dans la vente

En résumé

Voilier familial entièrement rénové par un professionnel, autonome grâce à son panneau solaire, bien équipé et accompagné de sa place de port à Port Camargue. SALSA est un Jeanneau Poker clé en main, prêt à prendre la mer sans travaux.

Prix : 18 000 € TTC

L'histoire de ce bateau

Le Jeanneau Poker, le petit croiseur qui a appris à toute une génération à aimer la mer

Il y a des bateaux qui impressionnent par leur taille, et d'autres qui marquent par leur caractère. Le Jeanneau Poker appartient à cette seconde famille : un voilier de poche né dans les années 1970, à l'époque où la plaisance française s'ouvrait au plus grand nombre. Trapu, rassurant, taillé pour la vie à bord plus que pour la vitrine, il incarne l'esprit d'une croisière accessible, conviviale et profondément maritime. Derrière son nom de jeu de cartes se cache l'un de ces petits quillards qui ont fait découvrir le large à des familles entières, et qui continuent, un demi-siècle plus tard, de filer sous le soleil de Méditerranée.

Origines et histoire du modèle

Le Poker naît au début des années 1970, porté par l'élan d'un chantier Jeanneau alors en pleine conquête de la grande série. Pour le dessiner, le chantier fait appel à un jeune architecte naval promis à une grande carrière : Michel Joubert. Le Poker sera son premier voilier de grande série, un coup d'essai qui s'avérera un coup de maître. Pensé à une époque où le polyester démocratise la construction et où la voile cesse d'être un loisir d'initiés, il répond à une attente claire : offrir un vrai petit croiseur habitable, robuste et abordable, capable d'emmener une famille en week-end comme en vacances.

Produit tout au long des années 1970, le Poker connaît une belle carrière commerciale et se diffuse à plusieurs centaines d'exemplaires le long des côtes françaises. Ses formes rondes, son franc-bord généreux et son roof haut traduisent une philosophie assumée : privilégier le volume intérieur et le confort de croisière plutôt que la pure performance de régate. C'est un bateau de son temps, mais conçu avec une justesse qui lui a permis de traverser les décennies.

Anecdotes et réputation au fil du temps

Dans le petit monde des voiliers d'occasion, le Poker jouit d'une réputation attachante de « brave bateau ». On le croise dans presque tous les ports du Midi, souvent transmis de main en main, parfois sauvé puis chouchouté par des passionnés qui découvrent qu'avec un entretien sérieux, ces coques des années 1970 ont une seconde, voire une troisième vie devant elles. Les communautés de plaisanciers en parlent volontiers comme d'un premier bateau idéal : assez petit pour être manœuvré en équipage réduit, assez marin pour ne pas se laisser surprendre par un coup de vent.

Il flotte autour du Poker un certain folklore : celui des cabines où l'on se serre à plusieurs, des « couchettes cercueil » qui font sourire les habitués, des soirées au mouillage et des premières grandes émotions de barre. C'est un bateau qui se raconte, qui crée des souvenirs, et dont les anciens propriétaires gardent souvent une tendresse particulière.

Avis réels et tendances

Les retours de ceux qui l'ont navigué dessinent un portrait cohérent. On loue avant tout son comportement marin : le Poker tient la mer, encaisse le clapot et le gros temps avec une sérénité rassurante, et se montre sain à toutes les allures. Les marins soulignent qu'il marche bien sans être un foudre de guerre — un peu paresseux dans les airs légers, mais d'autant plus à l'aise dès que la brise se lève, et particulièrement agréable au portant.

L'autre point régulièrement salué est l'habitabilité : grâce à son maître-bau généreux et à son roof haut, l'intérieur offre un volume surprenant pour la taille, avec de nombreux rangements. La tendance actuelle, sur un marché où les petits croiseurs bien entretenus sont recherchés, conforte son image : celle d'un bateau simple, fiable et économique, parfait pour qui veut naviguer sans se ruiner. Sa réputation de robustesse en fait l'un des classiques populaires de la plaisance française.

Pourquoi ce bateau séduit encore aujourd'hui

Si le Poker continue de trouver des amoureux, c'est qu'il incarne une idée de la mer qui ne se démode pas : celle de la liberté simple. Pas de systèmes complexes, pas de démonstration — juste un voilier honnête, une barre franche dans la main et l'horizon devant. Il parle aux navigateurs qui préfèrent la sensation à l'équipement, la convivialité d'un carré chaleureux à la course aux nœuds, et le plaisir d'un bateau qu'on comprend d'instinct.

C'est le compagnon idéal des escales méditerranéennes, des week-ends en famille et des premières grandes navigations. Le Poker séduit ceux qui voient dans un voilier non pas un objet, mais un art de vivre : celui d'un petit croiseur attachant, ancré dans la grande tradition de la plaisance populaire, et toujours prêt à reprendre le large.

Prix :
18000
Année :
1976
Longueur :
8,25
m

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Salutations marines :)

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