Ohana est un Dufour 425 Grand Large de 2008, voilier monocoque de 12,60 m dessiné par Umberto Felci et Patrick Roséo, homologué en catégorie A. Son propriétaire actuel l'a préparé pour la grande croisière et l'a mené autour du monde ces dix dernières années, de l'Atlantique aux Caraïbes, du Pacifique à la Patagonie. Quille à bulbe de 2,10 m de tirant d'eau, carène traitée CopperCoat, batterie lithium de 400 Ah alimentée par 1 000 W de panneaux solaires, une éolienne et un hydrogénérateur, dessalinisateur de 30 L/h, Starlink et Iridium GO : le bateau est autonome en énergie comme en eau douce. Actuellement en Atlantique Sud, il sera de retour à Hyères mi-février 2027.

Version trois cabines et deux salles d'eau, grand cockpit protégé par une capote et un bimini neufs, carré convivial et cuisine complète : Ohana offre un vrai confort de vie à bord, que ce soit au mouillage ou en traversée. L'entretien est suivi, avec de nombreux équipements renouvelés entre 2023 et 2025.

Caractéristiques techniques

Construction et dimensions

• Chantier : Dufour Yachts
• Architectes : Umberto Felci et Patrick Roséo
• Année de construction : 2008
• Catégorie de conception : A
• Longueur de coque : 12,60 m
• Largeur : 4,16 m
• Tirant d'eau : 2,10 m, quille à bulbe
• Déplacement lège : 8,6 t
• Construction : polyester / fibre de verre
• Gréement : sloop, mât aluminium Sparcraft à deux étages de barres de flèche
• Pavillon français

Motorisation

• Moteur in-board Volvo Penta D2-55 de 55 ch (41 kW), transmission saildrive
• Environ 1 800 heures moteur
• Consommation moyenne : 2,2 L/h à 1 500 tr/min pour 6 nœuds
• Hélice en très bon état et hélice de rechange à bord
• Réservoir de gasoil : 140 L

Capacités

• Eau douce : 2 réservoirs, 230 L et 180 L
• Réservoir à eaux noires
• Couchages : 6 fixes et 2 d'appoint

Frais récents / Travaux réalisés

• 2026 : révision du génois
• Décembre 2025 : vidange moteur et remplacement du filtre à gasoil (filtre de rechange à bord)
• Novembre 2025 : carénage avec remplacement des bagues de safran
• Novembre 2025 : vérin de pilote automatique neuf
• Septembre 2025 : révision de la manivelle électrique Ewincher
• 2025 : révision de la trinquette
• Février 2025 : capote de descente et bimini neufs, fermeture complète du cockpit pour la navigation en zone froide
• Février 2025 : remplacement de l'alternateur Volvo 115 A
• Janvier 2025 : batterie de service lithium 400 Ah neuve
• Juin 2024 : révision du radeau de survie (radeau de 2022)
• Décembre 2023 : guindeau Quick 1 000 W avec télécommande et 70 m de chaîne de 10 mm neufs
• Février 2023 : remplacement du joint spi de la pompe à eau de mer
• Novembre 2022 : gennaker neuf sur emmagasineur
• Octobre 2022 : contrôleur de pilote automatique Raymarine P70 neuf
• Novembre 2019 : remplacement du gréement dormant
• Septembre 2019 : remplacement du joint de saildrive
• Carène traitée CopperCoat, protection valable jusqu'à fin 2034
• Carénage de routine programmé en septembre 2026 : contrôle de coque, anodes et léger ponçage du CopperCoat

Équipements & prestations

Aménagements intérieurs

• Cabine avant : lit double, salle d'eau attenante avec douche, lavabo et WC électrique
• Cabine arrière bâbord : lit double
• Cabine arrière tribord : lit double, actuellement utilisée comme soute de rangement
• Salle d'eau bâbord avec douchette et WC manuel
• Grand carré pour 8 personnes, transformable en couchage double, avec lit de quart ou banquette à tribord
• Table à cartes à tribord
• TV, bibliothèque et nombreux équipets
• Éclairage intégral LED
• Ventilateurs : 2 en cabine avant, 2 au carré, 1 au lit de quart

Cuisine

• Évier double, eau chaude et froide sous pression, pompe à pied eau de mer
• Gazinière ENO deux feux avec four
• Réfrigérateur coffre de 150 L
• Congélateur Engel 40 L (-18 °C)
• Micro-ondes ENO
• Purificateur d'eau UV Lavie

Énergie et autonomie

• Batterie de service lithium 400 Ah (2025)
• 2 panneaux solaires Victron de 500 W, soit 1 000 W, avec 2 régulateurs MPPT Victron 100/70
• Éolienne ATMB D400 à 5 pales
• Hydrogénérateur ATMB AquaGen
• Alternateur Volvo 115 A (2025)
• Chargeur de batteries Quick SBC Advanced Plus
• Convertisseur pur sinus 2 000 W
• Dessalinisateur Rainman 12 V de 30 L/h, fonctionnant sur le parc de service, y compris en navigation
• Chauffe-eau Quick BX 40 L
• Chauffage à air Autoterm Air 4D
• Aérotherme Eberspächer sur le circuit de refroidissement moteur

Électronique et navigation

• Pilote automatique Raymarine, contrôleur P70 (2022) et vérin neuf (2025)
• Traceur multifonction Raymarine E80, avec un second écran de rechange
• GPS Raymarine
• Radar Raymarine, antenne radôme 2 kW
• Instruments ST60 : girouette-anémomètre, sondeur et speedomètre
• VHF Navicom RT-550 AIS
• Transpondeur AIS classe B Icom MA-500TR
• Starlink et Iridium GO
• Multiplexeur Wi-Fi NMEA 2000 Miniplex-3Wi-N2K
• Compas de cockpit et sextant

Voiles et accastillage

• Grand-voile sur enrouleur de mât (2017)
• Génois sur enrouleur (2018, révisé en 2026)
• Trinquette à poste (2018, révisée en 2025)
• Gennaker en tissu radial sur emmagasineur (2022)
• Spinnaker symétrique de 100 m²
• Tangon à poste, hâle-bas et frein de bôme
• Winchs : 2 Lewmar 30 en pied de mât, 2 Harken 40 sur le roof, 2 Harken 48 au cockpit, tous self-tailing
• Manivelle électrique Ewincher

Mouillage

• Guindeau horizontal Quick 1 000 W avec télécommande
• Mouillage principal : ancre Spade 30 kg, 70 m de chaîne de 10 mm, émerillon inox coudé et 50 m de câblot
• Mouillage secondaire : ancre avec 10 m de chaîne de 10 mm, émerillon inox et 50 m de câblot, pouvant être mise à poste à l'arrière

Pont et cockpit

• Grand cockpit abrité, capote de descente et bimini de 2025
• Fermeture de cockpit pour les zones froides
• Portique support des panneaux solaires
• Bossoirs pour l'annexe et palan de levage du hors-bord
• Douche de cockpit

Annexe

• Semi-rigide 3D Tender à coque aluminium double fond, flotteurs hypalon (2019), réservoir intégré avec filtre décanteur, housse
• Moteur Yamaha 15 ch 2 temps avec housse
• Moteur Yamaha 2 ch 2 temps

Sécurité

• Radeau de survie Plastimo 6 places (2022, révisé en 2024)
• Balise de détresse SmartFind 406 GPS EPIRB (en cours de révision)
• 6 gilets gonflables à harnais intégré et 1 harnais supplémentaire
• Balise homme à la mer RescueME MOB1 intégrée au gilet de quart
• Kit de fusées hauturier
• 3 extincteurs
• Pompes de cale électrique et manuelle

Divers

• Équipement de pêche complet
• Matériel de plongée : bouteille de 9 L, gilet stabilisateur, détendeur avec manomètre
• Outillage important à bord : visseuse, disqueuse, étau

Localisation et visites

Ohana navigue actuellement en Atlantique Sud et rejoindra Hyères mi-février 2027. Les propriétaires peuvent également le livrer dans une autre destination. Une visite en visio est possible dès maintenant, ainsi qu'une visite à bord lors de ses escales. Un essai en mer peut être organisé sur place, et le propriétaire est disposé à accompagner le repreneur dans la prise en main du bateau.

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