Le Bluegame BG54 représente l'avant-garde de la plaisance à moteur contemporaine. Né du savoir-faire du chantier naval italien Bluegame — filiale du groupe Sanlorenzo — ce 54 pieds affiche une ligne résolument sportive associée à une plateforme de vie exceptionnellement généreuse. L'exemplaire présenté ici est de 2025 et n'affiche que 90 heures de navigation au compteur, ce qui en fait un bateau quasi neuf dans un état irréprochable. Propulsé par deux moteurs VOLVO PENTA D11-725 IPS 950 développant une puissance totale de 1 066 kW, il conjugue performances de haut niveau et consommation maîtrisée grâce à la propulsion IPS. Le gyroscope Seakeeper 6 garantit un confort en mer de premier ordre, quelle que soit la houle. Basé à Sanary-sur-Mer, ce BG54 en configuration full options est une opportunité rare sur le marché actuel.
Prix de vente : 1 850 000 € HT
Il est des bateaux qui ne se contentent pas de naviguer — ils incarnent un art de vivre. Le Bluegame BG54 est de ceux-là. À la croisée du yacht de luxe et du day-cruiser sportif, ce 54 pieds édifié sous le soleil ligure résume à lui seul l'ambition d'une marque italienne qui a choisi de bousculer les codes du nautisme haut de gamme. À bord, rien n'est laissé au hasard : chaque courbe, chaque équipement, chaque matériau témoigne d'une vision singulière de la mer — celle d'une évasion totale, entre vitesse et volupé.
Bluegame est né à La Spezia, sur la Côte ligure italienne, dans un écosystème où la tradition navale se mêle naturellement à l'innovation de pointe. La marque a été fondée avec une idée claire : créer des bateaux à moteur qui rompraient avec l'esthétique conventionnelle des go-fast et des flybridges, en proposant une architecture plus ouverte, plus proche de la mer, plus intégrée à son environnement. Le chantier a rapidement attiré l'attention du groupe Sanlorenzo, l'un des conglomurats du luxe nautique les plus influents d'Italie, qui en a pris le contrôle en 2018 et l'a intégré à son portefeuille de marques premium.
C'est dans ce cadre que le BG54 a été conçu : un bateau taillé pour la croisière Méditerranée, capable de relier dans le confort et la sécurité les ports de la Côte d'Azur, des îles éoliennes ou de la Costa Smeralda. Sa catégorie de conception B (hauturier) lui permet d'affronter des conditions sévères, avec une robustesse structurelle qui ne trahit jamais son élégance. La version IPS Volvo Penta, retenue sur les unités les plus abouties, apporte une efficacité propulsive et une maniabilité en port remarquables, carburant à des vitesses de croisière entre 25 et 30 nœuds dans un confort acoustique exceptionnel.
Depuis son lancement, le BG54 a su séduire une clientèle internationale exigeante — chefs d'entreprise, artistes, passionnés de design — attirée par son architecture dite « open », où l'intérieur et l'extérieur dialoguent en permanence. Le cockpit grand ouvert, la plateforme de bain généreuse et le pont avant soigneusement aménagé en font un lieu de vie idéal pour des journées en mer mémorables, tout autant qu'une plateforme de mouillage paisible dans les calanques ou devant les îles.
La finition est à la hauteur de la réputation Sanlorenzo : coques en stratifié vinylester renforcé infusé, menuiseries intérieures signées par des architectes d'intérieur italiens de renom, selleries sur mesure, éclairage LED entièrement programmable. Le BG54 ne se contente pas d'être un bateau rapide : il est aussi un objet de désir, reconnaissable à sa silhouette basse et filée que les marins identifient d'emblée dans n'importe quel port Méditerranéen.
Les propriétaires de BG54 soulignent unanimement plusieurs points forts : la maniabilité exceptionnelle en port grâce aux pods IPS et au propulseur d'étrave, le faible niveau sonore à bord y compris à pleine charge, et la qualité de finition qui reste irréprochable bien après plusieurs saisons de navigation. Sur les forums spécialisés et les groupes de passionnés, le modèle est régulièrement cité parmi les meilleures offres du segment 50–60 pieds, face à des concurrents comme le Fjord 54 XL, le Pershing 54 ou certaines unités Absolute.
L'ajout du Seakeeper — gyroscope de stabilisation anti-roulis — sur les unités les mieux équipées est régulièrement cité comme un élément transformateur de l'expérience à bord, notamment au mouillage. Les résidences de vacances qui navigaient autrefois en mer formée avec une certaine appréhension témoignent d'un confort radicalement amélioré, que ce soit lors d'une nuit anchorée face à Porquerolles ou d'une traversée vers la Sardaigne. La connectivité Starlink, désormais proposée en option, est également mentionnée comme un atout considérable pour les croisière modernes qui ne souhaitent pas couper le fil pendant leurs voyages en mer.
Le Bluegame BG54 s'adresse à un marin particulier : celui qui refuse de choisir entre la performance et le confort, entre l'esthétique et la fonctionnalité. C'est un bateau de croisière côtière au long cours, aussi à l'aise dans les ports animés que dans les mouillages isolés. Il incarne une certaine idée de la liberté maritime : partir vite, arriver confortablement, vivre bien à bord.
Cette vision résonne avec force en Méditerranée, où les étés chauds et les côtes accidentées réclament un bateau réactif, stable et capable d'accueillir famille et amis dans les meilleures conditions. Que ce soit une semaine aux Îles d'Or, un tour de Corse ou une escapade vers la Riviera italienne, le BG54 possède toutes les qualités pour transformer chaque navigation en un moment inoubliable. C'est un bateau que l'on ne quitte pas sans regret.
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