Amel Super Maramu 53 de 1991, voilier hauturier conçu pour la grande croisière, reconnu pour sa robustesse structurelle, sa sécurité en équipage réduit et son autonomie à bord. Unité très entretenue, bénéficiant d’un important programme de travaux récents, dont une reprise complète du groupe propulsif en 2025 et une étanchéité époxy de coque.
Bateau visible à Port Leucate.
Entretien suivi et régulier.
Voilier de grande croisière reconnu pour sa solidité et son autonomie, prêt à poursuivre un programme hauturier.
Visible à Port Leucate. Essai possible sur rendez-vous.
Il ne cherche pas les ports à la mode.
Il vise les océans.
L’Amel Super Maramu est de ces voiliers dont le nom circule avec respect sur les pontons du monde entier. Plus qu’un simple croiseur, il est devenu une référence du grand voyage, un compagnon conçu pour les tours du monde, les alizés constants et les longues nuits étoilées loin des côtes.
À son bord, on ne parle pas de week-end. On parle de traversées.
Le Super Maramu est né au sein du chantier Chantier Amel, fondé par Henri Amel. Depuis les années 1960, Amel s’est forgé une réputation singulière : celle d’un constructeur indépendant, fidèle à sa philosophie du voilier autonome et sûr.
Lancé à la fin des années 1980, le Super Maramu s’inscrit dans la lignée du Maramu, avec une ambition claire : proposer un voilier pensé dès l’origine pour le grand large. Pas une adaptation. Pas un compromis. Un bateau conçu pour encaisser les milles.
Cockpit central protégé, organisation pensée pour les équipages réduits, esprit “prêt à partir” : le modèle incarne la vision d’Henri Amel, celle d’un bateau capable de faire le tour du monde sans transformation majeure.
Dans les rassemblements de navigateurs hauturiers, l’Amel Super Maramu est presque une catégorie à part. On raconte souvent qu’il est l’un des voiliers les plus représentés parmi les circumnavigateurs français des années 1990 et 2000.
Beaucoup de propriétaires évoquent une même sensation : celle d’un bateau rassurant, protecteur, presque “habité”. Son cockpit central, signature de la marque, crée un sentiment de sécurité qui change la vie en mer formée.
Il n’est pas rare d’entendre cette phrase sur les forums de grande croisière :
“Un Amel, ça se prépare, et ça part.”
Sa réputation repose moins sur la vitesse que sur l’endurance. Il n’est pas conçu pour gagner des régates, mais pour arriver au bout du voyage.
Les retours d’expérience convergent fortement :
Certains navigateurs soulignent un style intérieur et extérieur très marqué, typique des années de production. Mais pour beaucoup, ce caractère affirmé fait partie du charme.
Sur le marché de l’occasion, le Super Maramu conserve une cote solide. Il attire des marins déjà expérimentés ou des couples préparant un grand départ.
Il séduit ceux qui rêvent d’horizons sans limites.
Ceux qui ne veulent pas seulement naviguer — mais voyager.
L’Amel Super Maramu incarne une philosophie : celle de l’autonomie, de la prudence éclairée et de la confiance dans son bateau. Il parle aux marins patients, méthodiques, amoureux des longues traversées sous alizés.
Ce n’est pas un voilier pour paraître.
C’est un voilier pour partir loin… et revenir avec des histoires d’océan plein les yeux.
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